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El laberinto urbano
A lo largo de día, un ciudadano suele tener que desplazarse a distintos lugares. Debe ir a su puesto de trabajo o lugar de estudios hacer las compras, llevar los niños al colegio, acceder a los equipamientos de ocio, etc. Todos esos destinos acostumbran a estar situados en diferentes emplazamientos, a menudo alejados entre sí. SE calcula que cada habitante de la ciudad realiza más de dos desplazamientos diarios. Para facilitar todos estos movimientos, debe existir una infraestructura de transporte, pública
o privada, que permita ir de un punto a otro de la ciudad sin demasiados
problemas.
Nuestro atasco de cada día
Cada habitante de la ciudad efectúa una media de 1,2 viajes motorizados al día, de los cuales casi la mitad se realizan en vehículo privado. Ello supone más de un millón de vehículos circulando cada día por las calles de una ciudad como Madrid. Muchas vías públicas no están preparadas para absorber tal cantidad de vehículos y quedan colapsadas. Se forman atascos de tráfico, tan característicos de todas las grandes ciudades.
Además, a menudo todos queremos ir a los mismos sitios y a la misma hora, por lo que determinadas áreas, como las vías de acceso, los cinturones de circunvalación y los alrededores de los colegios se convierten, durante las de mayor afluencia de vehículos, en auténticos puntos negros para el tráfico rodado.
Cada día entre todos los ciudadanos atrapados de esta manera dentro de su automóvil, se pierden más de 200.000 horas y se consumen más de 2.000.000 de litros de combustible. El 16% de toda la energía consumida en España se utiliza para alimentar vehículos
privados.
¿Hacia dónde queremos ir?
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Dedicamos mucho tiempo
al automóvil, entre las horas que pasamos al volante y las
que empleamos en trabajar para mantenerlo, pagar gasolina, las reparaciones,
los peajes.
Ello supone que un ciudadano medio de un país
avanzado consagra buena parte de su jornada al automóvil.
Y todo eso para ir a una velocidad media de unos 6 Km. por hora,
casi la misma que alcanza una persona caminando.
Viendo los semblantes
de los conductores atrapados en un atasco de tráfico, ni
siquiera podemos pensar que se disfrute mucho en ese tiempo consagrado
al automóvil. |
El transporte colectivo, la solución más racional
Permite solventar muchos de los problemas ocasionados por el tráfico rodado en las ciudades. Su uso reduce el número de automóviles en circulación, con lo cual disminuye la contaminación atmosférica y se descongestionan las vías públicas. Existen diferentes medios de transporte público y colectivo: metro, autobús urbano e interurbano, tren de cercanías y tranvías.
Tren
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El tren de cercanías puede transportar gran
número de viajeros y conectar de modo rápido la periferia
con el centro urbano. Presenta una gran eficacia energética,
por lo que consume menos energía que lo medios de transporte
por carretera. Si, además del gasto de energía, teneos
en cienta el coste que se deriva de atascos accidentes y contaminación
ambiental, que a menudo pasa desapercibido y el cual sufragamos entre
todos, descubriremos que el tren es el medio de transporte más
económico. Su uso supone un ahorro de 14 pesetas por kilómetro
recorrido respecto al automóvil privado, y de 2,5 pesetas
respecto al autobús. Calcula en función de tus recorridos
habituales, cuánto ahorras yendo en tren. |
Metro
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El metro funciona con electricidad, razón por
la que no emite contaminantes a la atmósfera ciudadana. Es
un medio rápido, que supera los 30 km/h, y si la red de líneas
es densa permite conectar amplias áreas urbanas. En Madrid
puede transportar más de 130.000 personas cada hora. Consume,
por viajero y kilómetro, casi un 93% menos de energía
que el automóvil privado. |
Tranvía
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Diversas ciudades españolas
están recuperando el tranvía en la actualidad. Tiene
un bajo nivel contaminante, al funcionar con electricidad Uno de
sus problemas clásicos, los raíles a lo largo de calles
y avenidas se ha solucionado con la tecnología actual y ya
no obstruyen la circulación. |
Autobús
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El autobús puede circular
con cierto desahogo gracias al carril-bus. Su principal problema
son los colapsos circulatorios, que reducen su velocidad media. Por
cada viajero transportado, necesita 50 veces menos espacio y consume
15 veces menos energía que el automóvil privado. Los
autobuses propulsados por gas natural, son mucho menos contaminantes
que los que utilizan gasolina y gas-oil. Los autobuses interurbanos
conectan entre sí distintas poblaciones y áreas residenciales,
utilizando las mismas vías que el automóvil privado,
por lo que pueden encontrar problemas de densidad de tráfico. |
Taxi
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El taxi es un medio de transporte adecuado
para desplazamientos rápidos y cómodos por el interior
de la ciudad. La presencia de carril-taxi supone un aumento de su
velocidad de circulación en zonas con tráfico denso. |
Recomendaciones
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| 1. Casi la mitad de las veces que cogemos
el coche recorremos menos de 3 kilómetros, lo cual equivale a un saludable
paseo de menos de media hora |
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| 2. En muchas ocasiones, ir andando a los
sitios supone un ahorro de tiempo y de nervios. Y, por supuesto, es
bueno para la salud |
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| 3. Intenta compartir tus trayectos de coche
con otros usuarios |
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| 4. Para distancias no muy grandes utiliza
la biicleta: harás ejercicio, ganarás tiempo y no contaminarás |
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| 5. Con el transporte públicopuedes llegar
a todos los sitios, y sin problemas de aparcamiento |
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| 6. Cuando estés en medio de un atasco, piensa
como sería si fuerais todos juntos en un mismo medio de transporte
colectivo |
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| 7. La conducción relajada, a la velocidad
y con la marcha ajustadas a la situación del tráfico, permite un ahorro
considerable de combustible |
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| 8. Si vas en metro, ni te enterarás de los
atascos que se producen en el exterior |
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| 9. Las zonas de carga y descarga evitan que
estas actividades colapsen la v |
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